Vier 450er Adventure-Bikes im Vergleich: CF Moto, Moto Morini, QJ Motor und die neue BMW F 450 GS
Vier 450er Adventure-Bikes im Vergleich – jetzt auch mit der BMW F 450 GS
Das Segment der A2-tauglichen Adventure-Bikes mit rund 450 ccm wächst rasant. CF Moto, Moto Morini und QJ Motor wurden in den letzten Monaten ausführlich verglichen. Doch jetzt kommt ein weiterer Spieler ins Spiel: die BMW F 450 GS. Mit 48 PS, 178 kg und dem ikonischen GS-Design will sie das Segment aufmischen. Aber kann sie gegen die etablierte Konkurrenz bestehen?
Alle vier Bikes setzen auf einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor und sind A2-konform (max. 48 PS). Aber bei Rädern, Federweg und Ausstattung gehen die Meinungen auseinander.
Die Preise in Österreich: CF Moto ab 6.499 €, Moto Morini ab 5.890 €, QJ Motor ab 6.599 €, BMW ab 7.490 €.
CF Moto 450 MT
ab 6.499 €
Moto Morini Allthrike 450
ab 5.890 €
QJ Motor SRT 450 RX
ab 6.599 €
BMW F 450 GS NEU
ab 7.490 €
Technische Daten im direkten Vergleich
| Merkmal | CF Moto 450 MT | Moto Morini Allthrike 450 | QJ Motor SRT 450 RX | BMW F 450 GS |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Parallel-Twin, DOHC | Parallel-Twin, DOHC | Parallel-Twin, DOHC | Parallel-Twin, DOHC |
| Hubraum | 449,5 ccm | 449 ccm | 449,5 ccm | 420 ccm |
| Leistung | 42 PS @ 8.500 | 44,8 PS @ 8.500 | 47,6 PS @ 9.500 | 48 PS @ 8.750 |
| Drehmoment | 42 Nm @ 6.500 | 42 Nm @ 6.500 | 41 Nm | 43 Nm @ 6.750 |
| Verdichtung | 11,5:1 | 11,5:1 | 11,5:1 | 13,0:1 |
| Kühlung | Flüssig | Flüssig | Flüssig | Flüssig |
| Getriebe | 6-Gang | 6-Gang | 6-Gang | 6-Gang |
| Kupplung | Anti-Hopping | Mehrscheiben Ölbad | Mehrscheiben Ölbad | Anti-Hopping + ERC* |
| Abgasnorm | Euro 5+ | Euro 5+ | Euro 5+ | Euro 5+ |
| Höchstgeschwindigkeit | 152 km/h | 150 km/h | 163 km/h | 165 km/h |
| Fahrwerk & Masse | ||||
| Federung vorn | KYB USD 41 mm | Kayaba USD 41 mm | Marzocchi USD 41 mm | KYB USD 43 mm |
| Federweg v/h | 200 / 200 mm | 208 / 190 mm | 200 / 200 mm | 180 / 180 mm |
| Bodenfreiheit | 220 mm | 215 mm | 210 mm | k. A. |
| Radstand | 1.505 mm | 1.525 mm | 1.525 mm | 1.465 mm |
| Sitzhöhe | 820 mm (800 mm) | 840 mm | 835 mm | 845 mm |
| Gewicht fahrbereit | 185 kg | 208 kg | 196 kg | 178 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 355 kg | k. A. | k. A. | 355 kg |
| Räder & Bremsen | ||||
| Radgrösse v/h | 21" / 18" Speiche | 21" / 18" Speiche | 21" / 18" Speiche | 19" / 17" Guss |
| Reifen vorn | 90/90 R21 | 90/90 R21 | 90/90 R21 | 100/90 R19 |
| Reifen hinten | 140/70 R18 | 140/70-80 R18 | 140/70 R18 | 130/80 R17 |
| Bremse vorn | 320 mm, J. Juan | 320 mm, 4-Kolben | 320 mm, Brembo | 310 mm, Brembo |
| Bremse hinten | 240 mm | 255 mm | 240 mm, Brembo | 240 mm |
| ABS | Bosch, abschaltbar | Offroad-Modus | schaltbar? | ABS Pro Kurven |
| TCS | Bosch TCS | Ja | abschaltbar | DTC |
| Ausstattung | ||||
| Display | 5" TFT | TFT mit Navi | 5" TFT mit Navi | 6,5" TFT |
| Fahrmodi | – | – | – | Rain / Road / Enduro |
| Heizgriffe | – | HE-Version Serie | Serie | Serie** |
| Sitzheizung | – | HE-Version Serie | Serie | – |
| Tank | 17,5 L | 18,5 L | 17 L | 14 L |
| Sturzbügel | – | – | Serie | – |
| Quickshifter | – | – | – | Option |
| Preise (Österreich) | ||||
| Preis | € 6.999 (Aktion € 6.499) | € 6.990 | € 6.599 | € 7.490 |
* ERC = Easy Ride Clutch (Fliehkraftkupplung, optional in GS Trophy). ** Serie in Varianten Sport/GS Trophy.
CF Moto 450 MT – Der Leichtbaukünstler
Stärken: Geringstes Gewicht (185 kg) unter den Chinesen, tiefste Sitzhöhe (820 mm), Anti-Hopping-Kupplung, 5 Jahre Garantie
Die CF Moto 450 MT ist mit 185 kg die leichteste der drei chinesischen Kandidaten und nur 7 kg schwerer als die BMW. Die Sitzhöhe von 820 mm (optional 800 mm) macht sie zur besten Wahl für kleinere Fahrer. Die KYB-Federelemente sind voll einstellbar. Der Motor liefert 42 PS – genug fürs Gelände, aber das Schlusslicht in dieser Runde. Dafür ist die Anti-Hopping-Kupplung serienmässig, was im Gelände goldwert ist. Und: 5 Jahre Garantie.
Schwächen: Keine Heizgriffe, kein RDKS, keine Sitzheizung. Die J. Juan-Bremsen sind solide, aber keine Brembo.
Preis AT: € 6.999 (Aktion € 6.499)
Moto Morini Allthrike 450 – Der Italiener mit Stil
Stärken: Italienisches Design, grösster Federweg vorn (208 mm), Navigationssystem im TFT, grösster Tank (18,5 L)
Moto Morini bringt Stil und 208 mm Federweg vorn – die meiste Federung im Vergleich. Der 18,5-Liter-Tank ist der Grösste, ideal für Touren. Das TFT hat integriertes Navi. Die HE-Version bringt Heizgriffe und Sitzheizung serienmässig. Der Preis ab 5.890 € (DE) ist der günstigste Einstieg.
Schwächen: Mit 208 kg die Schwerste. Nur 190 mm Federweg hinten. Höchste Sitzhöhe (840 mm). In Österreich teurer als in Deutschland (€ 6.990).
Preis AT: € 6.990 (DE: ab € 5.890)
QJ Motor SRT 450 RX – Der Ausstattungskönig
Stärken: 47,6 PS, Brembo-Bremsen Serie, Heizgriffe + Sitzheizung Serie, RDKS, Sturzbügel, Zusatzscheinwerfer – alles ab Werk
Die QJ Motor SRT 450 RX ist der Preis-Leistungs-König. Für 6.599 € bekommst du die zweithöchste Leistung (47,6 PS), Brembo-Bremsen und eine Vollausstattung, die bei den anderen teuer optional wäre. Die 163 km/h Höchstgeschwindigkeit liegen nah an der BMW. Sturzbügel und RDKS sind Serie. Ein starkes Paket.
Schwächen: Mit 196 kg im Mittelfeld. Das Händlernetz in Europa wächst erst. Teileversorgung noch nicht etabliert wie bei BMW oder CF Moto.
Preis AT: € 6.599 (DE: ab € 5.999)
BMW F 450 GS – Der Premium-Neuzugang
Stärken: 48 PS – die meiste Leistung, 178 kg – das geringste Gewicht, Premium-Fahrwerk (43 mm KYB USD), Kurven-ABS, 6,5" TFT, BMW-Feeling
Die BMW F 450 GS ist der ernstzunehmendste Neuzugang im Segment. Mit 48 PS und nur 178 kg hat sie das beste Leistungsgewicht. Der komplett neu entwickelte 420-ccm-Reihenzweizylinder mit 135° Hubzapfenversatz läuft extrem vibrationsarm und klingt charaktervoll. Das Fahrwerk: 43-mm-KYB-USD-Gabel (die dickste im Vergleich), 180 mm Federweg, BMW ABS Pro (kurventauglich), DTC, Fahrmodi Rain/Road/Enduro. Das 6,5-Zoll-TFT-Display ist das Grösste im Vergleich. Optional gibt es Shift Assistant Pro (Quickshifter) und die Easy Ride Clutch (Fliehkraftkupplung) – du kannst anfahren ohne den Kupplungshebel zu ziehen.
Aber: Die BMW hat 19/17-Zoll-Gussräder statt 21/18-Zoll-Speichenräder. Das bedeutet: weniger Offroad-Tauglichkeit als die chinesische Konkurrenz. Auch der Federweg ist mit 180 mm der Geringste im Vergleich und der Tank fasst nur 14 Liter. Dazu kommt der höchste Preis: 7.490 € in Österreich. Die Basisversion ist recht nackig – für Extras wie Quickshifter oder Heizgriffe musst du zu den teureren Varianten Exclusive (€ 7.790), Sport (€ 7.940) oder GS Trophy (€ 8.290) greifen.
Schwächen: 19"/17" Gussräder (weniger Offroad), geringster Federweg (180 mm), kleinster Tank (14 L), höchster Preis, Basismodell spartanisch ausgestattet.
Preis AT: € 7.490 (Basis) / € 8.290 (GS Trophy)
Kaufberatung: Welche ist die Richtige?
| Kriterium | Empfehlung | Begründung |
|---|---|---|
| Geringstes Gewicht | BMW F 450 GS | 178 kg – das Mass aller Dinge in dieser Klasse |
| Niedrigste Sitzhöhe | CF Moto 450 MT | 820 mm (800 mm) – ideal für kleinere Fahrer |
| Meiste Leistung | BMW F 450 GS | 48 PS – aber nur 420 statt 450 ccm |
| Beste Bremsen | BMW / QJ Motor | Beide mit Brembo – QJ sogar 320 mm Scheibe |
| Beste Ausstattung Serie | QJ Motor SRT 450 RX | Heizgriffe, Sitzheizung, RDKS, Sturzbügel – alles Serie |
| Bester Federweg | Moto Morini Allthrike | 208 mm vorn – die meiste Federung |
| Grösster Tank | Moto Morini Allthrike | 18,5 L – beste Reichweite für Touren |
| Beste Offroad-Tauglichkeit | CF Moto / Moto Morini / QJ | 21/18" Speichenräder + grosser Federweg |
| Beste Technik/Assistenz | BMW F 450 GS | Kurven-ABS, DTC, Fahrmodi, 6,5" TFT |
| Bestes Preis-Leistung | QJ Motor SRT 450 RX | 6.599 € für Brembo + Vollausstattung |
| Beste Garantie | CF Moto 450 MT | 5 Jahre / 40.000 km |
| Günstigster Einstiegspreis | Moto Morini Allthrike | Ab € 5.890 in Deutschland |
Fazit
Vier Bikes, vier Philosophien. Die chinesischen Hersteller (CF Moto, Moto Morini, QJ Motor) setzen auf 21/18-Zoll-Speichenräder und maximalen Offroad-Einsatz – mit Abstrichen bei Technik und Gewicht. BMW geht einen anderen Weg: Die F 450 GS ist strassenorientierter, leichter, technisch ausgefeilter – aber auch teurer und weniger geländetauglich.
CF Moto 450 MT – der Allrounder mit der tiefsten Sitzhöhe und 5 Jahren Garantie. Ideal für Einsteiger und kleinere Fahrer.
Moto Morini Allthrike 450 – der Stilvolle mit dem grössten Tank und italienischem Design. Perfekt für Tourenfahrer, die etwas Besonderes suchen.
QJ Motor SRT 450 RX – der Preis-Leistungs-Sieger. Vollausstattung für 6.599 €. Die beste Wahl für alle, die viel Ausstattung für wenig Geld wollen.
BMW F 450 GS – die Technik-Offensive. Leichtestes Gewicht, beste Assistenzsysteme, ikonisches Design. Aber: 19-Zoll-Räder, geringerer Federweg und der höchste Preis. Wer auf der Strasse und leichten Schotterpisten unterwegs ist, bekommt hier das rundeste Paket.
Stand: Juni 2026. Alle Preise sind unverbindliche Richtpreise inkl. NoVA und Mehrwertsteuer (AT), sofern nicht anders angegeben. Herstellernebenkosten und Überführung können hinzukommen. Angaben ohne Gewähr. Bilder: CF Moto, Moto Morini, QJ Motor, BMW Group.
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